23 декабря, 2014 
admin Если б у меня спросили, какая из станций Киевского метро более очень пропитана идейной составляющей русской эры, я бы не задумываясь именовал «Театральную». И в неплохом, и в нехорошем смысле. В нехорошем — из-за потерянного ради идеологии изначального проекта, в неплохом — за тот вестибюль, который получила станция.
15 ноября, 2014 admin На деньках английской подземке ударил 151 год. Юбилей я не отмечала, а тут собрала свои метро-фотографии за несколько поездок в течении 10 лет.
14 ноября, 2014 admin Серия публикаций об истории проектирования, строительства и эксплуатации станций, также неких других объектов в киевском метро.
Киевский метрополитен — это уникальное собрание разных строительных и технических приемов, и каждый пусковой участок — типичное отражение собственного времени. За прошедшие годы в виде станций что-то было утрачено, что-то поменялось, а что-то добавилось (реклама не в счет). По каждой из их можно поведать свою историю; об одних станциях много, о других не очень.Вначале мысль заключалась только в том, чтоб показать неосуществленные проекты станций (а их очень и сильно много и не только лишь по первой очереди метро), сравнив их с реально построенными по современным фото. Отсюда и заглавие серии — «Метро, которого нет».
Но, по мере сбора материала, накопилось также огромное количество фото периодов строительства и жизни станций, на которых также не изредка можно повстречать утраченные, изменившиеся либо нереализованные элементы. Потому в итоге вы увидите не просто сопоставление «проектировалось/выстроено», а полный (как это может быть) экскурс в историю станций, начиная с предпроектных эскизов и заканчивая нынешним деньком.
Мы начнем экскурс со станции «Днепр», т.к. конкретно с нее ушел 1-ый поезд киевского метро, и будем двигаться далее в большей степени в хронологическом порядке открытия участков.
15 сентября, 2014 admin 9 августа, 2014 admin Две самых северных станции Куреневско-Красноармейской полосы поставили точку на развитии оболонского радиуса, стопроцентно покрыв метрополитеном наикрупнейший тогда жилмассив Киева. Участок протяженностью 2,4 км был открыт 6 ноября 1982 г. Вначале запуск планировали вновь приурочить ко деньку рождения Л.И. Брежнева, но работы были выполнены досрочно и открытие состоялось намедни очередной годовщины Октябрьской революции. По драматичности судьбы оказалось, что не напрасно: Брежнев не дожил до собственного 76-летия и скончался всего через 4 денька после открытия станций. Давайте поглядим, что представляет из себя этот участок.
Опубликовано в рубрике 
Метки: 
