Великобритания: Лондон, Тауэрский мост

Великобритания: Лондон, Тауэрский мост

В 2-ой половине XIX века в районе порта в Ист-Энде из-за возросшего движения потребовалась новенькая переправа через Темзу. Сделанный в 1876 году комитет устроил конкурс проектов, который закончился через 6 лет победой проекта Горация Джонса.

Великобритания: Лондон, Тауэрский мост

Строительство началось 1886 году. Джонс погиб в 1887 году и его сменил Джордж Стивенсон, который стопроцентно переработал проект наружной отделки, создав новый дизайн в готическом стиле. Таким мост и дошел до наших дней, став одним из более известных знаков Лондона.

Великобритания: Лондон, Тауэрский мост

Великобритания: Лондон, Тауэрский мост

На сооружение моста, занявшее 8 лет, ушло 70 тыс. тонн бетона и 11 тыс. тонн стали. Цена строительства превысила 1 млн фунтов (эквивалентно 100 млн в наши деньки). Мост был открыт 30 июня 1894 года Царевичем Уэльским (будущим владыкой Эдуардом VII).

Великобритания: Лондон, Тауэрский мост

Великобритания: Лондон, Тауэрский мост

Великобритания: Лондон, Тауэрский мост

Великобритания: Лондон, Тауэрский мост

Великобритания: Лондон, Тауэрский мост

Великобритания: Лондон, Тауэрский мост

Верхние галереи были изготовлены для того, чтоб даже при разведенных просветах мост можно было перейти. Практически сходу они стали прибежищем карманников и в 1910 году были закрыты
и открыты вновь, уже для туристов, исключительно в 1982 году. На данный момент они употребляются как часть экспозиции об истории моста.

Великобритания: Лондон, Тауэрский мост

Смотровая площадка из галерей не очень отменная — обзору мешают конструкции моста. Пришлось снимать с вытянутой руки. Когда мы там были, была открыта только западная галерея, а восточная — закрыта на ремонт.

Великобритания: Лондон, Тауэрский мост

«Скелет» южной башни.

Великобритания: Лондон, Тауэрский мост

Великобритания: Лондон, Тауэрский мост

Великобритания: Лондон, Тауэрский мост

Паровые котлы и машины, служащие для развода моста использовались до 1974 года,
когда их сменил электро-гидравлический привод. Но часть устройств употребляется и до настоящего времени.

360-сильный паровой движок XIX века.

Большой противовес, облегчающий разведение 1000-тонных пролетов моста. Паровые машины необходимы были для того, чтоб закачать в него воду.

На этом байке в 2009 году Робби Мэддисон сделал прыжок через разведенный просвет моста. Любопытно, что в 1952 году нечто схожее было изготовлено водителем обыденного автобуса,
правда просветы моста только начали расходиться, и шофер автобуса успел набрать скорость,
достаточную, чтоб перелететь расстояние в 3 фута меж просветами.

Создатель: yarvu

Вы можете оставить комментарий, или ссылку на Ваш сайт.

Оставить комментарий