Одним из культовых предметов, в котором концентрируются достижения дизайна и технологий, является автомобиль. Он как никакой другой предмет потребления несет функцию имиджа. Тенденции развития формы автомобиля связаны с показателями экологической чистоты и новациями в экстерьере и интерьере.

Прообразами новых моделей являются, как правило, спортив­ные автомобили, в том числе участвующие в гонках «Формула-1». Концептуальные модели оснащаются современными технически­ми средствами: например, видеокамерами, заменяющими зерка­ло заднего вида и передающими изображение на экран, располо­женный на панели управления. Оборудование кабины отвечает ана­томическому строению человека. У таких автомобилей мощные двигатели (превышающие 400 л. с.), способные развивать макси­мальную скорость до 300 км/ч, колеса из специального магниево­го сплава, гладкие шины для скоростной езды, углепластиковые кресла и многое другое. Однако в погоне за модой отдельные эле­менты автомобилей становятся малофункциональными. Например, последний штрих внешнего дизайна открытой спортивной маши­ны «Панинфарина Росса» фирмы «Феррари» (Италия) — абсо­лютного победителя среди концептуальных моделей на Париж­ском автомобильном салоне 2000 г. — ветровое стекло в виде тон­кой полоски, окружающей все пространство кабины. Оно пре­красно предохраняет от ветра, но не спасает от дождя (рис. 4.1).

Пристальное внимание специалисты уделяют созданию интерь­ера современных автомобилей. В некоторых моделях предусмотре­ны различные типы его планировки. С помощью переключателя на бортовой панели водитель может выбрать один из них: спортив­ный, комфортабельный или городской. В зависимости от его вы­бора базовые элементы интерьера автоматически перестраивают­ся: это касается числа и расположения приборов на бортовой па­нели, положения самого водителя, а также внутреннего освеще­ния. В новых моделях автомобилей «спортивно-утилитарного» на­значения пространство багажника предлагается отделять от пас­сажирского салона выдвижной стеклянной перегородкой. При не­обходимости это окно автоматически опускается, а задняя крыш­ка багажника одновременно уходит под потолок. Так спортивная машина превращается в пикап. Кроме того, ряд нововведений ка­сается оптимального использования внутреннего пространства. Стремясь увеличить освещенность машины, дизайнеры устанав­ливают две застекленные полоски вдоль обеих боковых сторон крыши. Сиденье и спинка углепластиковых кресел опираются на цилиндры, обеспечивающие дополнительную упругость. Слоис­тая структура углепластика адекватно отвечает на давление тела, способствуя максимальному комфорту в дороге.