Hight Line Park — волшебство градостроительной мысли!

Начнем с истории. В 1847 г. в Нью-Йорке появилась 1-ая стальная дорога, но нередкие инциденты меж гужевым транспортом и паровым подтолкнули власти к идее разделения потоков по различным уровням. В 1934 г. на Манхэттене была открыта жд линия High Line, которая должна была обеспечивать грузами склады и фабрики, расположенные на полуострове.

Дорога интенсивно использовалась в военные годы, но начиная с 50-х годов роль ж/д транспорта стала понижаться. Уже в 60-х южная часть ж/д полосы через Манхэттен стопроцентно не использовалась и стала разрушаться. Последний состав в 1980 г. перевез 3 вагона замороженной индейки.

После чего вся дорога стала быстро разрушаться и приходить в негодность.

Посреди 80-х группа людей, обладающих землей под полотном, стала интенсивно выступать за полный демонтаж конструкции.

Как обычно нашелся один активист Питер Олбитц, обитатель района Челси, который в судах интенсивно выступал против сноса и даже предлагал вернуть ж/д сообщение.

За время судебных разбирательств вся эстакада покрылась одичавшей растительностью, и администрация мэра Джулиани в 90-х приняла решение о сносе дороги.

Но опять нашлись два активиста, Джошуа Дэвид и Роберт Хэммонд, которые организовали некоммерческую компанию Friends of the High Line и выступили за перевоплощение старенькой ж/д полосы в парковую зону.

В 2004 году после избрания мэром Майкла Блумберга, приверженца таковой восхитительной идеи, правительство выделило 50 миллионов баксов на создание городского парка. 13 июня 2005 г. Федеральное агентство наземного транспорта США передало право использования конструкции мэрии Нью-Йорка и уже в апреле 2006 г. мэр Блумберг отдал старт строительству.

Сразу парк проектировали несколько строительных бюро как в США так и в Нидерландах.

Самая 1-ая южная секция была открыта 8 июня 2009г. 2-ая секция — ровно через 2 года. Окончание всего строительства намечено на последующий год.

Увлекательным и гармоническим решением стала мысль бросить старенькые рельсы, вписав их в ландшафт.

Реконструкция стальной дороги отдала полезный эффект. Она стала провоцировать развитие всей окружающей недвижимости. Уже в 2009 г. было объявлено 30 инфраструктурных проектов, расположенных повдоль High Line Park.

Поразительно, но уровень преступности в прилегающих районах тоже снизился.

Гулять в High Line Park разрешается только пешеходам с 7 утра до 11 вечера. Велосипедистам и обладателем собак вход закрыт.

Фуррор Нью-Йорка вдохновил обитателей других городов. Чикаго, Филадельфия и Сэнт-Луис разрабатывают свои проекты схожих сооружений.

Текст: Евгений Вилков Фото: thehighline.org